|
FIVA je medzinárodnou federáciou historických vozidiel, ktorá bola založená 1. marca 1966. Je neziskovou celosvetovou organizáciou, tvoriacou medzinárodnú asociáciu národných klubov, klubových federácií, alebo národných asociácií, zakladaných v ktorejkoľvek krajine sveta a zaoberajúcich sa uchovávaním, užívaním a historickou dokumentáciou akéhokoľvek druhu, mechanicky poháňaných cestných vozidiel s historickým a technickým významom.
V rámci svojej činnosti sa FIVAzdržuje akejkoľvek rasovej, politickej či náboženskej diskriminácie a s ňou súvisiacich akcií.
Registrovaným sídlom FIVA je Automobile Club de France, 8 Place de la Concorde, F-75008 Paris.
FIVA sa riadi zákonom krajiny, v ktorej sa nachádza jej registrované sídlo.
Úradným jazykom FIVA je angličtina a francúzština.
Združenie zberateľov historických vozidiel predstavuje jediný národný orgán FIVA na Slovensku.
Oficiálna stránka organizácie FIVA: http://www.fiva.org/
Obchod a Zručnosť (Trade&Skills)
FIVA zdvýšila vek historického vozidla. - Na Valnom Zhromaždení FIVA v Bruseli bola prijatá nová definícia historického vozidla. Táto znie: Historické vozidlo je mechanicky pohaňané vozidlo, ktorého vek je minimálne 30 rokov, je v historicky korektnom stave a je v ňom udržiavané, ktoré nie je používané k dennému transportu, a ktoré je vzhľadom k svojmu veku a historickému pôvodu hodné zachovania. Táto definícia znamená podvihnutie veku v kategórii G na vek 30 rokov. V platnosť vchádza táto definícia od roku 2010.
Turínska charta
Neustále diskutovaná a rozoberaná téma o originalite, reštaurovaní a renovovaní historických vozidiel nás už mnohé roky zamestnáva a doposiaľ nie len u nás na Slovensku, ale ani medzinárodná organizácia historických vozidiel FIVA nemá presnú definíciu pre tieto pojmy.
Veľa krát sa stretávanme v inzerátoch, že historické vozidlo je kompletne zrenovované, s novým lakom, motorom a prevodovkou, alebo iný ponúka motocykel v pôvodnom stave s novou nádržou a prerobeným motorom, odborne prerobená elekrická sústavana zo 6 na 12V a podobné inzeráty sú plné novín a časopisov.
Samozrejme mnohé z nich nie sú správne, ale sú bežné a prinajmenšom zavádzajúce.
Čo sa rozumie pod pojmom pôvodný, reštaurovaný a ako by sme mali postupovať, aby historické vozidlo ostalo historickým a ako udržať hodnotu, tak z hľadiska histórie ako i tak i z hľadiska financií je potrebné vytvoriť jasné pravidlá a princípy, podľa ktorých by sa mali riadiť všetky organizácie pôsobiace v oblasti historických vozidiel,
Na tieto otázky nie vždy existuje jednoznačná odpoveď. Preto technická komisia medzinárodnej organizácie historických vozidiel (FIVA) na svojom poslednom stretnutí iniciovala myšlienku vytvoriť chartu podobnú Benátskej charty. FIVA ako vedúca autorita pre historické vozidlá preto hľadá spôsob v súčinnosti so svetovou organizáciou UNESCO ako vytvoriť chartu pre zachovanie technických pamiatok.
V roku 1931 sa stretli v Aténach experti z celého sveta, aby vytýčili “Carta del Restauro", metodický postup na ochranu historických pamiatok. To bol štart pre vznik ICOMu (Medzinárodná rada múzei) and UNESCO (Organizácii Spojených národov pre vzdelávanie, vedu a kultúru).
Druhá svetová vojna zanechala mnoho miest v ruinách. Škody spáchané na kultúrnom dedičstve boli obrovské. Európa nemala dostatok prostriedkov na obnovenie zničených miest. V roku 1964 sa stretli poprední architekti a experti, aby dali na papier hlavné princípy uchovávania a obnovy historických pamiatok a miest, ktorú označili ako “Benátska charta”. Takmer všetky národy ratifikoval chartu, a prijal jej princípy. Archeológovia, architekti, reštaurátori na celom svete začali pracovať podľa týchto pravidiel.
Obdobným spôsobom sa postupovalo pri záchrane námorného dedičstva a v roku 2001 sa v Barcelone konal Kongres námorného dedičstva (EMH), ktorý sa rozhovol prispôsobiť Benátskej charte pre záchranu námorného dedičstva v Európe, ktorá sa stala známa ako Barcelonska charta. O dva roky neskôr, v roku 2003, FEDECRAIL, organizácia majiteľov historických železníc vytvorila “Rížsku chartu” na takých istých princípoch.
Malá skupina expertov v oblasti historických vozidiel napísala text charty pre záchranu, uchovávanie a reštaurovanie historických vozidiel a nazvali ju Turínska charta, nakoľko myšlienka vznikla počas Kongresu FIVA v Turine. Turínska charta je zatiaľ otvorená, pripravená na diskusiu.
|
